GPS应用

今年三月份买了一辆车，回来后就配上了车载GPS，用的是神行者 868A。这是第一次接触GPS应用，还是车载产品，所以选择的时候有点误区，而且对于这个GPS，目前也有一些感受和体会，准备和大家分享一下。

当初在选择GPS时候，主要有这几个目的：

• 屏幕必须要大，我现在还不会开车，还没顾上学，所以现阶段都是我老爸在开。而他年龄大了，眼神不是很好，尤其是小屏幕上要看清内容可能会遇到问题。所以就看上了神行者的这个868A，足足7寸屏幕，16:9宽屏显示，屏幕分辨率480*234，虽然和4寸屏的差不多，不过这样点距足够大，看的更清楚。
• 一定要有可以长时间升级的正版地图。目前国内的发展实在是太快了，道路变化很频繁，如果地图不能升级，那错误的地图还不如没有，虽然我们不会因为错误地图轰炸别人家大使馆，但没准会把餐馆当成洗手间呢。神行者公司好像是一次性购买了凯立德2010年8月之前的更新（从2007年8月开始的），所以只要是在这个时间购买神行者的产品，都可以享受到免费的更新，买的越早受益越多。而且事实也正是这样。通过机身序列号在官网注册，留下手机号之后，每次升级都可以收到短信提示。而且从今年三月到目前已经进行了两次免费升级。我一朋友的车是别克某型号，自带GPS导航，用灵图的软件和地图，每次更新要￥200，我就感觉很爽。
• 要有足够多的附加功能，例如FM发射，还有倒车摄像头。虽然我们一般都不用这些功能，但我希望有这样的选项。有了FM发射功能，就可以把GPS的导航语音用FM发射出去，然后用车载收音机接收。这样如果环境噪音比较大，不至于听不清声音。而如果有车队结伴外出，只要一个GPS就可以给大家导航，很实用。倒车摄像头就更有用了，这是一个外接组件，安装在车尾，和倒档连接在一起。倒车的时候可以自动启动，拍摄实时的视频，然后用无线的方式发送给GPS，并显示在GPS的屏幕上。我看到在京东有卖这样的摄像头，好像是三百多，不是很贵，适合新手。联想到我家的车加装倒车雷达都要一百多，还不如装倒车摄像头呢。

然而在实际使用中却发现，当初的一些想法很错误，主要是7寸的屏幕。驾驶员在驾车的时候，为了保证安全，最好还是不要老盯着屏幕，这时候靠语音导航往往更合理。因此7寸的屏幕完全被浪费了。而且因为屏幕有7寸，很大，只能放在仪表盘上方，往往会受到前风挡玻璃的影响，不太好安置。最重要的是，可能因为太重，厂商没有附赠用于粘贴到风挡玻璃上的挂架，而是送了一个坐架。这个坐架很烂，其实就是一个小沙袋，上面安置了一个托架而已，无法调整角度，这样如果按照说明把GPS安装好后，有两个问题：屏幕是上仰的，而屏幕的可视角度很一般，从驾驶员位置来看，看不太清楚（而且仰角形式，屏幕的亮度和对比度就算调到最高，在阳光强烈的情况下都看不清楚）。更恶心的是，这个GPS的屏幕反光很厉害，如果太阳在头顶，摄入车窗，然后反射回来，角度不好的话很容易照到驾驶员的眼睛，相当不安全。而且坐架上并没有固定GPS的装置，只能把GPS直接放到架子上，如果高速经过比较颠簸的路段，GPS可能会”跳起来”掉到车厢里，我都遇到了五六次这样的情况。

在硬件方面，这个GPS还有一些问题。首先，868A带有天线，可以收起来或者展开。但天线的卡子不是很紧，展开后经过长时间的电颠簸，可能会自动缩回去。我就遇到过一次，因为我家的车前风挡玻璃也贴了太阳膜，可能是膜的缘故，如果不展开天线，GPS的信号接收很成问题，往往需要很长时间才能定位。前段时间天线就自动缩回去了，但我没有注意，只是发现每次定位都要很长时间，还以为硬件有问题，最后才发现是天线的问题，展开后完全正常了。

另外就是手写笔，868A自带的手写笔很烂，就是一个塑料小棍，手感很不好，所以平时都不怎么用。但就这样，手写笔的卡槽都已经松了，更让人无语的是，手写笔的卡槽在GPS的下方，也就意味着，如果把GPS放在坐架上，卡槽的开口是向下的。松了之后，经常导致手写笔从卡槽里掉出来。

868A在硬件上的问题就是这些了，在软件上，868A使用的是凯立德。对于这个软件的地图质量，就不说了，反正基本上谁家的地图都就那么回事。不过让我印象深刻的是，今年五一全家自驾游去汉中玩，回程当天我们早上从宾馆去了武侯祠，然后回家，868A导航的回家线路让我们绕过了一个收费站（过路费10元），并节省了大概40 km的行程。但凯立德这个导航软件本身有一些比较突出的问题。就列举一些我实际遇到的吧。

首先，锁路问题。毕竟这是个车载GPS，只能在道路上行驶，不会离开道路到其他地方，因此在软件中就应该有这样的硬性限制，并能在适当的时候利用这个功能。这个功能的主要问题在于，如果启用轨迹记录功能，并需要经过隧道或者其他任何无法接收到GPS信号的地方，记录的轨迹会断掉。例如我们每次看望我爷爷奶奶时候的必经之路，需要过一条河底隧道，下图所示，其中圈出的位置是隧道的出入口。

在隧道里固然是没有GPS信号的，这可以理解。但如果启用轨迹记录功能，隧道里的一段不会有任何轨迹。在记录好的轨迹上，从出口到入口之间的这一段完全是空白。其实如果有锁路功能，那么就完全可以自动把这部分路径填补起来。

另外，导航语音有些问题，还是以实例来说明吧。

顺着箭头的方向行驶，在第一个箭头所处的位置上，语音导航的内容是，”前方xx米，请左转”。其实从逻辑上来看，这样说并没有问题，毕竟虽然首先要右转，但这条路没有其他出口，直到T字口的时候才需要左转。但实际情况是，在第一个箭头所处的位置时，从车窗外根本看不到T字口，只能看到前方向右的转弯，而此时听到一条要求左转的命令，往往会令人困扰。如果是在一个陌生的地方，可能会导致一些问题。昨天在测试Route66（下文会提及）的时候，我注意到在Route66中，对于这种情况的语音命令是”顺道路行驶，直到有新的指示”。很明显，Route66的做法更合理一些。

另外868A软件的地图浏览很成问题，当然，也许是我至今还不知道怎么浏览，但至少在使用中我遇到问题了。具体情况是这样的：如果我需要从当前所处位置到达另外一个位置，那么首先要指定目的地，但目的地的指定只能通过搜索的形式进行，例如搜索某某路，或某某大厦。想要通过浏览地图的方式，先定位某某省，某某市，某某区，某某路，是不行的。

另外虽然我没有遇到，但这也是一个很大的问题，可以改进的，那就是配合车牌，更具体地实现个性化导航。在某些大城市，可以行驶的路径往往会受到很多限制，例如北京的单双号限行，以及上海的外地牌照汽车无法在某些路段上行驶。如果能在导航软件中设定自己的牌照号码，然后导航软件根据当前日期以及车牌尾数单双号，自动安排在北京的行程；并在判断到当前是外地车牌在上海行驶时，可以自动绕过某些禁止行驶的路段，相信这样的功能会得到很多人的欢迎。

868A让我感受到了使用GPS的乐趣，在继续研究后，发现了更多好玩的玩法，例如给照片添加地理位置信息，还有寻宝游戏等，这些都需要GPS的配合，而此时单纯的车载GPS已经无法满足要求了。于是我又买了一个丽台 9553D，这是一个单纯的蓝牙GPS模块，可以将接收到的GPS信息通过蓝牙方式发送，这样任何支持蓝牙接收的设备，例如笔记本电脑、UMPC、智能手机，只要安装对应的导航软件，就可以直接用来导航。另外这个模块的另一个功能是轨迹记录，可以将记录到的内容导入电脑，并实现更好玩的用途，例如根据记录的不同时间点的地理位置信息，将这些信息导入到数码照片中，这样我们就可以直接根据不同的拍摄场地浏览不同照片，并能通过Panoramio网站将照片展示到Google Earth上。另外这些记录的轨迹文件也可以用专用软件转换成GE可以识别的.kml格式，并直接在GE中浏览自己的行程轨迹。如果喜欢户外跑步运动，或者希望了解自己在一段时间以来走过的地方，这无疑都是很好玩的。正好国庆期间全家准备自驾游去延安玩，到时候可以试试看这些有趣的功能。

我手头还有一台退役的O2 Atom Exec手机，平时几乎已经不怎么用了，但总感觉很可惜。现在好了，有了这个蓝牙模块，再安装合适的导航软件，就成了一个手持GPS设备。昨天试验了一下，效果还是不错的。我手机里用的导航软件就是Route66，经过简单的使用，感觉凯立德和Route66还有很大的差距，而且最令人诧异的是，作为挪威人开发的导航软件，地图中预置的POI信息甚至比凯立德还要丰富，不知道Route66的国内地图是谁家做的。

另外，Route66（Wiki上的中文介绍很简单，英文页面里有更详细的介绍）最初是代表一条很伟大的公路，几乎贯穿了整个美国国内（总长度3939 km），但这条公路已经废弃不用了，不过很多人依然在怀念这条路，也许这也就是这个软件名称的由来吧。其实在《汽车总动员》这部电影中，很多地方就出现了”Route66″的标牌，而且电影中提及的那个小镇，以及被废弃的公路，也正代表了Route66，并在纪念这条路。